- 扎帕好像也说过，夸耀总是伴随着危险。“人也好，车也好，经常会為了彰显一时的名誉或满足自我表现欲而草率行事，然后為此背负沉重的负担。” 0 0 0
- ……而且用摄像机拍摄别人，似乎会让人有一种优越感。 或者说觉得自己无所不能，认為对方低人一等。这是我的一个记者朋友说的。 这样透过镜头观察对方，似乎就会产生一种高高在上的感觉。对方恼羞成怒、大叫住手的样子就可以被镜头记录下来。所以也可以说，拿起摄像机就有了封印对方行动的力量。对了，那个记者也说过，如果一直用镜头对准艺人或政治家，顺利的话就可以激怒他们。这也是可以理解的。摄像机是一种让人不舒服的东西。如果对方发怒，这本身就成了一则精彩的新闻。摄像机就像一把杀人不见血的枪。 0 0 0
- 总而言之，所谓信息，都是真假混杂的。有时巧妙地插入某些假信息，反而更能使大众信服。你看，比如你喜欢一个东西，却在网上公布的信息中写“我讨厌它”，这样可能就会有人為了恶心你故意送这样东西给你，你就源源不断地得到了喜欢的东西。 0 0 0
- 若论执念深重，恐怕没人比得上有钱的闲人。 0 0 0
- 总有一天，我也会步他的后尘，我静静地想。总有一天，会没有人来驾驶我。人人都会衰老，会有再也站不起来的那一天，这并不是什么特别的事情，可以说，这只是度过漫长人生后到达的终点而已。 0 0 0
- “人类的世界只有氢、愚蠢和八卦。” 0 0 0
- 然而，即使是这种微不足道的恶意，可能也会把别人推进痛苦的深渊。 0 0 0
- 实在难以置信，我们在时速超过一千公里的地球上，以时速六十公里行驶。我不禁心生疑问，如果我们行进的方向与地球自转的方向相反，那岂不是会被推回到很远的地方吗？ “不是这样的。”黑尼克简略地解释道，“因為惯性法则，我们也会随着地球的自转而移动，和你待在原地不动是一样的。” 我还是不懂，但是我明白，“多想也没用”。 0 0 0
- 你看，做塑料模型也是一样，组装时很开心，一旦装好就只能做做装饰了。久而久之，就会想要拆掉重装。 0 0 0
- 大概人类有“想知道惊人情报”和“想发布惊人情报”的欲求吧，恐怕这种欲求正是人类文明发展的原因。追求“惊人”，轻视真相，因此而受到伤害的人也会越来越多。 0 0 0
- 人类这种生物，转眼就会把誓言和决心忘得一干二凈。当然，他们发誓和下决心时都是认真的，绝无虚假。但他们很快就会遗忘。 0 0 0
- 我全身上下的每个零件都充满活力。果然，可以上路奔驰最开心了。 0 0 0
- 扎帕曾经说：“人类这种生物，只要有捷径就会走捷径。”我所目睹的情况多数也印证了他的话。我甚至认為这是所有生物共通的特质。然而，今天看到了知难而上的人类，这让我很高兴。 0 0 0
- 无论是车轮飞转，奔驰于道路之上，还是关闭引擎，静止不动，时间永远在前进。正如扎帕所说：“不管用不用汽油，我们终有被新车取代的一天。” 0 0 0
- 新手开车一般都比较安全。一旦熟练了，开始疏忽大意的时候才容易出事呢。 0 0 0
- 只要还在路上跑，总会再见面的。 0 0 0
- 在真相未明的情况下，每种可能性都是有意义的。 0 0 0
- 清晨，我会因身沾鸟粪而沮丧。黄昏，我会為长翅的黑蚁一同飞舞的壮观景象而惊叹。偶尔，人类的几句闲谈也会让我心生欢喜。非要说让我感到厌烦的事，就是堵车吧。那时既没有奔驰在路上的喜悦，也不能平心静气地思考。 在大排长龙的马路上，只能走走停停、停停走走，车辆间距很小，大家都在焦躁不安中一点点往前蹭。当然，我可以与附近的车子聊几句。但是，车内人类的焦虑与疲惫往往也会影响车辆，所以我们很难心平气和地交谈。 0 0 0
- 我呀，小时候总想快点儿长大，可是一旦长大之后，想踩刹车都来不及了。 0 0 0
- 人类有三大欲求，希望获得认可，希望有益于他人，希望获得称赞。 0 0 0
- 新闻就是制造先入之见的，当然多半不是出于恶意。但如果存有恶意，就更简单了。看哪个名人不顺眼，随便编造一则性骚扰丑闻就行了。即使之后登出小块的订正启事，也很难消除曾经给公众留下的印象。一朝被黑，就永世难翻身，倒霉的从来都是被黑之人，而不是造谣之人。真是奇怪的世道啊！ 0 0 0
- “小混混们最爱在这种离大路不远，但光线昏暗、人迹稀少的地方行凶作恶。细见先生很擅长搜索这种地方。我估计，即使在初次到达的小行星上，细见先生也能一眼锁定不良少年聚集的场所。” “小行星上也有不良少年？” “哪儿都有。” 0 0 0
- “一些科学家主张‘构成宇宙的基本单位是氢’，但他不同意。他说：‘如果说这个观点是基于氢无处不在这个事实，那么有一种东西比氢要多得多，那就是愚蠢。所以，愚蠢才是宇宙的基本单位。’” 0 0 0
- 人类对优劣地位很敏感，总想尽可能地占据优势，所以大家开车时都喜欢走超车道。 0 0 0
- “人类最受不了原因不明的事，自然堵车就是其中之最。”扎帕曾经说过，“不管是真相还是谎言，只要说明理由，人类就会稍微平静下来。所以，发生自然堵车时，不管三七二十一，放两辆压扁的车子在路上就好。人类就会知道，哦，是发生严重车祸了，于是，焦躁就一扫而光。” 0 0 0
- 能量燃烧，活塞飞动，车轮急转，这样的动感让我切身体会到自己正活着。一路奔驰不息无疑是我生命中的快事。 不过，发动机停转、电子仪器关闭的停车状态，我也不讨厌。 如果有其他车辆做伴，我们可以聊聊天，交换一下手头掌握的有关各种社会事件的信息。倘若只有我自己停在那里，那也不妨悠闲地眺望四周的风景，任由思绪驰骋。有时我会想象下次引擎发动时的情景；有时，凝望着纷纷飘落的树叶，聆听着附近车辆通过的声音，我会开始思考某些深刻的问题。比如，人类与动物，与我们汽车之间，有哪些共通点和差异。 0 0 0
- 不光扎帕，其他汽车也经常这样说，“知性的高度与车轮的数量成正比。”因此对我们而言，电车是高山之巅，是万众敬畏的物种。电车的速度、移动距离、车身长度、车轮数量，全是我们这些小车所无法比拟的。所以，在铁路道口前停车等待时，我总是入迷地盯着电车呼啸通过的身影，对我来说，这是极其宝贵 0 0 0
- 听好，人类做的事，有百分之九十九都会失败，所以，失败是正常情况。弗兰克·扎帕说，那些认為老子天下第一的自恋狂才会像怕死那样害怕失败。 0 0 0
- “人类总是想着‘也许万一用得到呢’，所以很多没用的东西就一直保留下来了。喇叭也是如此。人类就是胆小怕事，又不愿担负责任。” 0 0 0
- “宇宙？你是说天空另一侧延伸出去的宇宙？”我反问。 扎帕说是的，就是那个无边无垠、黑漆漆的宇宙。 “那又怎么了？” “我听说与人相撞的车子的灵魂会飞向宇宙。” “什么意思？” “在没有尽头的黑暗中，无法思考、孤单寂寞、神志不清，永远不能再回来。” “是这样的啊。” 0 0 0